O Brasil hoje importa cerca de 30% do óleo diesel que consome — o combustível que abastece caminhões, ônibus e tratores, essencial para o transporte de mercadorias e pessoas. A presidente da Petrobras, Magda Chambriard, afirmou que a empresa está revisando seu plano de negócios para eliminar essa dependência externa em até cinco anos. O objetivo original era chegar a 80% da demanda interna, mas a meta agora pode ser mais ambiciosa.
A decisão ganha urgência em meio à escalada recente do preço global do diesel, provocada pela guerra no Irã. Desde o início do conflito, em 28 de fevereiro, até 22 de março, o preço do diesel S10 (versão menos poluente) subiu cerca de 23% no Brasil, segundo dados da Agência Nacional do Petróleo (ANP). Para conter a alta, o governo federal zerou os impostos federais (PIS e Cofins) sobre o combustível e criou subsídios para produtores e importadores.
Como a Petrobras pretende aumentar a produção
A estratégia da estatal passa por expandir a capacidade de suas refinarias, que são as fábricas onde o petróleo bruto é transformado em diesel, gasolina e outros derivados. A Refinaria Abreu e Lima (Rnest), em Pernambuco, foi projetada para produzir 230 mil barris de diesel por dia, mas com ampliações chegará a 300 mil barris diários. Já a Refinaria Duque de Caxias (Reduc), no Rio de Janeiro, saltará de 240 mil para cerca de 350 mil barris por dia.
Além disso, a Petrobras está adaptando suas quatro refinarias em São Paulo para reduzir a produção de óleo combustível (usado em caldeiras e termelétricas) e priorizar o diesel. Segundo Chambriard, “diesel é o combustível motor do desenvolvimento nacional” — uma frase que resume a importância estratégica do produto para a economia brasileira. Quando a produção de diesel aumenta, a de gasolina também cresce, já que ambos são derivados do mesmo processo de refino.
Comparação internacional e contexto geopolítico
A dependência de importações de diesel não é exclusividade brasileira. Os Estados Unidos, por exemplo, também importam diesel, especialmente da Europa, apesar de serem grandes produtores de petróleo. A diferença é que o Brasil está em posição mais vulnerável: a guerra no Oriente Médio — região que concentra países produtores de petróleo e rotas estratégicas como o Estreito de Ormuz, por onde passam 20% da produção mundial — elevou o preço do barril tipo Brent (referência internacional) de cerca de US$ 70 antes do conflito para pouco acima de US$ 101 (cerca de R$ 520) nesta quarta-feira.
Essa volatilidade externa afeta diretamente o bolso do brasileiro. Imagine que o Brasil tem um cartão de crédito energético: quanto mais dependemos de importações, mais ficamos expostos aos juros e variações do mercado internacional. Tornar-se autossuficiente em diesel seria como quitar essa dívida e ganhar mais controle sobre os preços internos.
Impacto no preço dos combustíveis
No último dia 14 de março, a Petrobras reajustou o preço do diesel em R$ 0,38 por litro. O governo federal e os estados negociam subsídios de até R$ 1,20 por litro para amortecer o impacto. Nesta quarta-feira, outro combustível da estatal, o querosene de aviação (QAV), sofreu reajuste de 55% — um golpe duro para as companhias aéreas, já que o QAV responde por cerca de 30% de seus custos operacionais.
O plano de negócios da Petrobras, que começará a ser discutido em maio e costuma ser divulgado em novembro, será crucial para definir se a autossuficiência em diesel é viável. Segundo Chambriard, “a Petrobras adora desafios” — e a meta de eliminar as importações em cinco anos certamente é um deles.
📊 Número do Dia
30% — Fatia do diesel consumido no Brasil que hoje precisa ser importada — dependência que a Petrobras quer eliminar em até cinco anos
Por que isso importa
Para o cidadão, a autossuficiência em diesel pode significar preços mais estáveis e menos vulneráveis a crises internacionais, reduzindo o impacto no custo de alimentos e transporte. Para empresas de logística e agronegócio, representa maior previsibilidade de custos. Para o investidor, sinaliza uma Petrobras mais focada em refino e menos dependente de importações, o que pode melhorar margens e reduzir riscos cambiais.
Fonte original: https://agenciabrasil.ebc.com.br/economia/noticia/2026-04/petrobras-estuda-fazer-brasil-autossuficiente-em-diesel-em-ate-5-anos
