O governo da Bahia deu um passo decisivo para viabilizar o Porto Sul, um dos maiores projetos de infraestrutura do Nordeste. Segundo decreto publicado no Diário Oficial do Estado, uma área de 18,6 milhões de metros quadrados — equivalente a cerca de 2.600 campos de futebol — foi declarada de utilidade pública para desapropriação em Ilhéus, no sul da Bahia. A medida permite que o estado inicie os procedimentos para tomar posse do terreno e pagar indenizações aos proprietários atuais.
O Porto Sul é um complexo portuário de águas profundas (ou seja, capaz de receber navios de grande porte que transportam muito mais carga) projetado para escoar produção mineral e agrícola do interior do país para o mercado internacional. A grande vantagem do projeto está na integração com a Ferrovia de Integração Oeste-Leste (FIOL), que conectará as regiões produtoras do Cerrado baiano diretamente ao litoral. Funciona como uma estrada de ferro que leva grãos, minérios e outros produtos até o porto, de onde seguem para exportação — reduzindo drasticamente o custo do transporte, hoje feito principalmente por caminhões em rodovias precárias.
A título de comparação, o Brasil depende excessivamente do modal rodoviário: cerca de 65% das cargas circulam por estradas, enquanto nos Estados Unidos esse percentual é de apenas 26%, com ferrovias respondendo por 43% do transporte. Essa dependência de caminhões encarece o frete (o custo para transportar mercadorias) e reduz a competitividade dos produtos brasileiros no exterior. O Porto Sul, combinado com a FIOL, busca inverter essa lógica na Bahia.
Segundo a fonte, a Secretaria de Infraestrutura da Bahia (Seinfra), com apoio da Procuradoria-Geral do Estado, foi autorizada a promover os atos necessários à desapropriação, inclusive medidas judiciais urgentes para garantir a posse da área. O decreto também prevê o pagamento de indenizações aos proprietários afetados com recursos estaduais disponíveis.
Impacto para a economia baiana
O Porto Sul representa uma mudança estrutural na logística de exportação do Nordeste. Ao reduzir o tempo e o custo de transporte de commodities (produtos básicos como soja, milho e minério de ferro), o complexo pode atrair novos investimentos para o interior da Bahia e estados vizinhos. Para o cidadão, isso significa potencial de geração de empregos diretos e indiretos na construção e operação do porto, além de maior arrecadação de impostos que podem financiar serviços públicos. Para empresas do agronegócio e mineração, a redução no custo logístico pode significar margens de lucro maiores ou preços mais competitivos no mercado global.
📊 Número do Dia
18,6 milhões m² , Área desapropriada em Ilhéus para construção do Porto Sul, equivalente a cerca de 2.600 campos de futebol
Por que isso importa
O Porto Sul pode transformar a Bahia em um hub de exportação do Nordeste, reduzindo custos logísticos que hoje encarecem produtos brasileiros no mercado global. Para empresas, significa frete mais barato e maior competitividade. Para o cidadão, a promessa é de empregos na construção e operação do complexo, além de maior arrecadação estadual. A integração com a FIOL é crucial: sem a ferrovia, o porto perde parte de sua viabilidade econômica.
Fonte original: https://atarde.com.br/politica/obra-do-porto-sul-avanca-apos-terreno-ser-desapropriado-em-ilheus-1397955
